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　　　　全国人大代表、中国科学院院士、中国科学院高能物理研究所所长王贻芳已连续多年在两会上呼吁加大对基础研究的经费投入，他对《中国新闻周刊》指出，改革开放以来，中国的基础研究事业发展迅速，取得了一些在国际上有重大影响的成果，但整体上与国际先进水平还有相当大差距。

　　　　翁淑华表示，2019年之后黄韬就不再回家，一开始她去公司找过黄韬，陆陆续续见过几次，“但他也是敷衍了事，后来慢慢地，基本上公司我都进不去了，他们（公司员工）就阻挠了。”

　　　　根据“车fans”快报，小米汽车平均每家门店累积大定1800~2000个，锁单率35%~40%，退订率约40%。上周末小米汽车迎来进店量高峰，锁单量和退订量同时迎来高峰。因为门店数量较少，进店量完全超过门店承受能力，部分客户因为无法得到正常接待、提车时间太久选择退订，还有客户正在观望交付后的产品质量口碑。根据小米汽车官微信息，因为门店试驾需求远超预估，目前每位试驾用户体验时间为15分钟。

　　　　中国科学院院士、2013~2018年曾担任国家自然科学基金委员会主任的杨卫曾指出，对于有限的、且增幅逐渐减少的科技资源，我国科学家目前通过相互竞争，呈现的是一种近于零和博弈的状态。然而参考国际经验，一个好的基础研究环境应当是宽松型博弈状态，能鼓励更多自由探索，激发颠覆性成果。

　　　　中国的基础研究向何处去？杨卫说，还是要回归本质，在有较充足经费保障的前提下，让喜欢自由探索的科学家自由探索，想要解决国家重大战略问题的科学家继续为国出力，每个人都能在各自的领域、以自己的方式找到从事基础研究的荣誉感。

　　

　　本报讯 记者张维 2024年是《关于持久性有机污染物的斯德哥尔摩公约》(即《斯德哥尔摩公约》)国际生效20周年。中国作为公约文书制定和首批签约国之一，履约20年来，坚决向持久性有机污染物(POPs)污染宣战，有力推进POPs控制行动，有效减少POPs环境排放，为全球环境治理和全球可持续发展贡献中国力量。这是记者从近日在京召开的《斯德哥尔摩公约》履约经验交流会上获悉的。

　　据生态环境部部长黄润秋介绍，20年来，中国制定国家实施计划及其增补版，出台《新污染物治理行动方案》，建立履约协调机制，不断健全POPs控制体系。严格建设项目环境准入，推进农药和工业用途类POPs绿色替代，强化重点行业领域过程协同减排，深入推进行业绿色发展。加强POPs控制法治建设，深化废物管理处置，强化科技支撑，持续提高POPs控制能力。严格履行公约各项义务，深度参与公约谈判，广泛开展POPs控制技术国际交流。

　　黄润秋强调，维护生态环境安全和人类健康是世界各国的共同责任。新征程上，中国将坚持把保障人民健康放在优先发展的战略地位，坚定不移推进生态文明建设，践行POPs控制的国际承诺，有效管控POPs等新污染物环境风险，不断满足人民群众对优美生态环境的期待。中方将与国际社会一道，携手共创无POPs的美好未来，共同建设清洁美丽世界，推动实现更加强劲、绿色、健康的全球发展。（法治日报） 【编辑:李岩】

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